從8月1日起，華北地區的消費者終于能享受到更為物美價廉的快遞服務了。當日，又一條鐵路電商快遞班列開通。該班列不僅能夠為消費者提供更好的服務，還能充分發揮鐵路運輸網絡作為國民經濟大動脈的作用，實現發展綠色物流的目標
繼7月1日正式開行閔行（上海）[注冊BVI公司]至筍崗（深圳）間的電商快遞班列后，8月1日，上海至北京X210/209一站直達特快電商班列正式上線。華北地區也將享受到快捷的電商快遞服務。
經常網購的人都知道，華東地區是全國重要的物流集散中心，境內上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足，經常需要通過快速集結、疏運至華北等地區，等待快遞成為常事。電商班列的開通大大提高了快遞運輸效率。
消費者得到好處，電商和鐵路方面也有重要收獲。“電商班列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環保的優勢，對于電商企業來講，可降低運價成本。對于鐵路，這將是重回物流市場的一大‘利器’。同時，對于降低社會物流成本也將起到關鍵作用。”中國鐵路總公司相關負責人表示。
數據顯示，2013年，全國規模以上快遞服務企業業務量完成91.9億件，約2000萬噸，同比增長61.6%；收入完成1441.7億元，同比增長36.6%。預計今年將完成130億件，超過美國，成為全球快遞業第一大國。然而，據國家郵政局和中國快遞協會統計，目前，我國快遞經鐵路運輸比重僅為3%，而美國這一數據是30%。
專家表示，電商貨物搭載鐵路快運班列，加強合作契合雙方利益和戰略發展，能充分發揮快遞企業點多面廣和鐵路運輸的優勢，更符合國家經濟結構調整和發展綠色物流的目標，降低社會物流成本，支持電商快遞行業發展，充分發揮鐵路運輸網絡作為國民經濟大動脈的作用。
“除了安全、準時、運量大、[注冊開曼公司]綠色環保和全天候等優勢外，電商快遞班列還具備與公路相競爭的價格，與航空相媲美的時效，根據行業對比情況，在800公里至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優勢。”中國鐵路總公司相關負責人表示。
“通過已開行的快運班列來看，目前不足之處為在當前運作模式下，快遞企業需要把快件從分揀中心轉運至鐵路車站，增加了發到兩端汽運短駁和二次搬倒作業的成本。我們還將為此進行改進。”中國鐵路總公司相關負責人表示，遠期鐵路方面還將面向電商、快遞市場需求，與電商、快遞企業深入研究，根據需求進一步擴大電商快遞班列開行規模。
