自從國(guó)家發(fā)改委和民航局宣布國(guó)內(nèi)兩艙(頭等艙、公務(wù)艙)票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)后，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從廣州白云機(jī)場(chǎng)[9.14 2.01%]商旅公司了解到，一個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)兩艙票價(jià)不降反升，升價(jià)幅度從原來(lái)固定為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5倍，調(diào)整至1.8~2.3倍不等。

不過(guò)，據(jù)商旅公司介紹，以白云機(jī)場(chǎng)出港航班為例，目前“不同航空公司對(duì)同一航線的頭等艙定價(jià)不同”，如東航和上航的上海頭等艙已升至2300元，南航等其他航空公司還保持在1920元；“另外，同一航線的不同航班頭等艙價(jià)格也不同”，如國(guó)航的北京航線有些航班頭等艙已升至3910元，有些航班還保持在2550元。

自從國(guó)家發(fā)改委和民航局宣布將民航國(guó)內(nèi)航線兩艙定價(jià)權(quán)下放給航空公司后，國(guó)航率先宣布從7月1日調(diào)整43條航線票價(jià)，占其300多條國(guó)內(nèi)航線的14%，其中涉及北京的有35條，涉及西部地區(qū)的8條，主要集中在商務(wù)航線和寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)的航線上。調(diào)整后，北京至上海、深圳及廣州的航班調(diào)整后的頭等艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的2.3倍，公務(wù)艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.8倍；其他航線頭等艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的2倍，公務(wù)艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5倍。尚未調(diào)整的其他航線，則維持頭等艙1.5倍、公務(wù)艙1.3倍的票價(jià)級(jí)別。

此后深航也公布了16日及其以后的兩艙調(diào)整方案，除了北京—深圳航線的上調(diào)幅度，與“新東家”國(guó)航保持一致外，部分優(yōu)勢(shì)線和獨(dú)飛線的頭等艙價(jià)格從以前經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.5倍升高至2倍，商務(wù)艙從以前的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.3倍升高至1.5倍。

從目前的調(diào)價(jià)幅度看，東航的調(diào)幅最大，其上海—北京航線的頭等艙價(jià)格調(diào)整后，為經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的2.5倍，公務(wù)艙為經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的2倍，其他上海始發(fā)的航線頭等艙為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的2倍，公務(wù)艙為1.8倍，其余國(guó)內(nèi)航線頭等艙為經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.8倍，公務(wù)艙為1.5倍。

記者昨天從南航有關(guān)人士處獲悉，南航正在研究其兩艙票價(jià)調(diào)整方案，不過(guò)近一個(gè)月來(lái)，該公司的兩艙客流有明顯增量。此外，公司在其高端經(jīng)濟(jì)艙上，對(duì)部分旅游線路的票價(jià)不再是經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)，而是根據(jù)航線和時(shí)間的限制有6至8折的“體驗(yàn)價(jià)”銷售。南航的高端經(jīng)濟(jì)艙自推出之后便受到追捧，旅客不僅有專屬的地面值機(jī)柜臺(tái)，可以優(yōu)先交運(yùn)行李、優(yōu)先登機(jī)，而且機(jī)上座位比普通經(jīng)濟(jì)艙增加了40%的空間，有隔簾分開(kāi)，免費(fèi)多獲贈(zèng)一份報(bào)紙、毛毯、飲用水和小食等。