7月6日，北京城氣溫飆至41℃，有好事者在井蓋上打了個(gè)雞蛋，半熟。

“究竟馬路上跑的一輛汽車(chē)能給環(huán)境增溫多少？”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的田光宇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)他也不知道，因?yàn)檫�沒(méi)做過(guò)定量統(tǒng)計(jì)。

靠近暢行或堵死在路上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，尾氣攜熱浪撲面而來(lái)。

尾氣增溫

如果將內(nèi)燃機(jī)效率算作40%，剩下60%通過(guò)水箱和其他途徑散掉。同時(shí)，剎車(chē)等也會(huì)有一些熱量產(chǎn)生，因此進(jìn)入環(huán)境中的熱量可以達(dá)到70%~80%。

汽油的熱值約為44000千焦/千克，1升93號(hào)汽油為0.725千克。而在北京，按百公里12升的汽車(chē)，一天行駛一百公里，300萬(wàn)輛在路上。

北京市統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)字顯示，今年1月至2月，北京銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)車(chē)18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%。

光禿的高樓

另一個(gè)常被提及的都市指代物是高樓。

清華大學(xué)生態(tài)規(guī)劃與綠色建筑研究中心的建筑師張晉偉分析說(shuō)，單體樓房對(duì)城市有加熱，但作用不明顯。“玻璃幕墻會(huì)反射光，建筑群有可能會(huì)改變風(fēng)向，傳遞熱量。不過(guò)都只是在局部。”

“建筑密度和綠化密度的影響要更大一些。”張晉偉說(shuō)。“就北京的建筑設(shè)計(jì)而言，這兩個(gè)指標(biāo)分別在20%~40%和30%，但不都能?chē)?yán)格達(dá)到。”

這些光禿禿的樓墻上掛著的空調(diào)，更是直接將溫度從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到了外面。北京市園林綠化局公布的數(shù)據(jù)說(shuō)，目前，全市屋頂綠化總面積100多萬(wàn)平方米。本年度屋頂綠化的工作任務(wù)預(yù)計(jì)不少于10萬(wàn)平方米。

但專家指出，北京城區(qū)可做屋頂綠化面積超過(guò)7000萬(wàn)平方米，空間還很富裕。

2000年夏季，北京曾遭遇嚴(yán)重?zé)釐u效應(yīng)。持續(xù)高溫時(shí)間超過(guò)一周，最高氣溫曾高達(dá)42℃。當(dāng)年，北京市園林科學(xué)研究所采用衛(wèi)星遙感等方法，建立了北京市熱島分布圖和城市綠化現(xiàn)狀圖。

圖上，在規(guī)劃市區(qū)1040平方公里范圍內(nèi)，強(qiáng)熱島面積達(dá)到了53.45平方公里，次強(qiáng)熱島面積為194.43平方公里，熱島總面積占市區(qū)總面積的23.91%。

報(bào)告中如此描述——哪里缺綠地，哪里就有熱島。

今年?duì)顩r如何？北京市園林科學(xué)研究所的一位研究人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，2010年北京城綠化面積占城區(qū)比例和熱島效應(yīng)還未作統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)2008年已有報(bào)道，北京市城市中心區(qū)綠化覆蓋率已達(dá)到43%，在國(guó)內(nèi)大城市中居首位。

綠化面積居首位的北京尚且為熱島所困，何況其他城市。

單位GDP能耗反彈

今年一季度，全國(guó)單位GDP能耗同比上升3.2%，不降反升。電力、鋼鐵、有色、建材、石油化工、化工等高耗能行業(yè)的碳排放反彈，更加重了城市生態(tài)系統(tǒng)對(duì)高溫?zé)釐u的調(diào)節(jié)負(fù)擔(dān)。

城市上空，一座座工廠排出的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、碳?xì)浠�合物等在北京這樣的熱島中心區(qū)域聚集，“烤”問(wèn)著里面的人。