曾經(jīng)連年虧損的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，如今成了財(cái)險(xiǎn)公司和汽車企業(yè)眼中的“香餑餑”。日前，中國保監(jiān)會批準(zhǔn)一汽集團(tuán)旗下多家子公司領(lǐng)銜籌建鑫安汽車保險(xiǎn)公司，這是繼天平汽車保險(xiǎn)、眾誠汽車保險(xiǎn)之后國內(nèi)獲批成立的第三家專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司。面對不斷做大的蛋糕，汽車企業(yè)動作頻頻，進(jìn)軍步伐明顯加快。

受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，擁有客戶資源優(yōu)勢[2424.16 2.05%]的專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司，在4S店渠道的新車保單業(yè)務(wù)上或許將對財(cái)險(xiǎn)公司帶來不小沖擊，但在續(xù)保環(huán)節(jié)的客戶爭奪上是否具備優(yōu)勢則有待觀察。

3500億蛋糕

得益于綜合賠付率和綜合費(fèi)用率的持續(xù)下降，車險(xiǎn)行業(yè)自去年扭虧為盈以來，目前已進(jìn)入盈利的高景氣周期，市場份額持續(xù)擴(kuò)大，占國內(nèi)整個財(cái)險(xiǎn)份額的比重高達(dá)70%左右。

中國保監(jiān)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年全年國內(nèi)中外資財(cái)險(xiǎn)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入4026.89億元，同比增長34.55%；而今年上半年，國內(nèi)56家中外資財(cái)險(xiǎn)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入2444.2億元，同比增長16.9%，依此保守估計(jì)，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入近5000億元。按車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)70%的比例估算，今年國內(nèi)車險(xiǎn)市場將達(dá)3500億元，份額穩(wěn)居財(cái)險(xiǎn)市場之首。

與此同時，車險(xiǎn)市場還是汽車后市場(指汽車銷售以后，圍繞使用過程中的各種服務(wù))的重要組成部分。隨著車險(xiǎn)市場份額的不斷擴(kuò)大，汽車保險(xiǎn)日益受到汽車廠商的重視。面對不斷做大的車險(xiǎn)蛋糕，一直致力于汽車后市場挖掘和耕耘的車企再也坐不住了。“車險(xiǎn)市場的蛋糕越來越大，汽車企業(yè)顯然想從中分到一些份額，頻頻進(jìn)軍車險(xiǎn)行業(yè)也就容易理解了。” 華泰財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)核保部人士向證券時報(bào)記者表示。

動作頻頻

據(jù)證券時報(bào)記者了解，目前國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)主要有兩種模式。

一種為汽車保險(xiǎn)品牌化。在這一模式下，汽車生產(chǎn)企業(yè)與保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系，在保險(xiǎn)銷售和理賠等項(xiàng)目上，雙方制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并通過車企的專營店為車主提供品牌化的一站式保險(xiǎn)服務(wù)。譬如，2011年7月起，平安財(cái)險(xiǎn)成奔馳在中國惟一的保險(xiǎn)供應(yīng)商，平安財(cái)險(xiǎn)將根據(jù)奔馳車特點(diǎn)特制出“專用車險(xiǎn)”，進(jìn)行更具針對性的打包式服務(wù)。

據(jù)了解，車企品牌保險(xiǎn)已成許多發(fā)達(dá)國家車險(xiǎn)產(chǎn)品的主要形式，目前在國內(nèi)仍是新生事物，但涉足其中的車企與險(xiǎn)企已日益增多。

另一種為汽車企業(yè)自主成立車險(xiǎn)或財(cái)險(xiǎn)公司。日前，一汽集團(tuán)領(lǐng)銜籌建鑫安汽車保險(xiǎn)的申請獲保監(jiān)會批準(zhǔn)；今年6月，廣州汽車集團(tuán)、廣州汽車集團(tuán)零部件公司等6家公司籌建的眾誠汽車保險(xiǎn)在廣州正式開業(yè)。

暗戰(zhàn)車險(xiǎn)市場

面對車企咄咄逼人的攻勢，財(cái)險(xiǎn)公司會否受沖擊？受訪的業(yè)內(nèi)人士指出，通過汽車保險(xiǎn)品牌化，車企的客戶資源與險(xiǎn)資的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)得以整合，對雙方來說是共贏。但車企自主成立車險(xiǎn)公司，則可能對現(xiàn)有車險(xiǎn)格局造成不小沖擊。

“目前車險(xiǎn)市場主要由新車保單拉動，4S店的多數(shù)客戶目前被‘老三家’掌握著，但隨著車企成立自己的車險(xiǎn)公司，這些客戶將可能很大部分被車企拿去，尤其在新車保單業(yè)務(wù)方面。”上述核保部人士告訴記者。

據(jù)該核保部人士介紹，廣州地區(qū)某4S店每年的車險(xiǎn)保費(fèi)收入就可達(dá)幾千萬元。他表示，車企發(fā)起成立的車險(xiǎn)公司具備客戶資源優(yōu)勢，在4S店這一渠道上，“老三家”可能會受不小沖擊，中小財(cái)險(xiǎn)公司受沖擊可能更大。

不過，該人士表示，電銷、網(wǎng)銷等新型銷售渠道近年來發(fā)展速度很快，財(cái)險(xiǎn)公司在這些渠道上還可大有作為。同時，車企能否從中獲利，關(guān)鍵還得看經(jīng)營，像一些份額較小的財(cái)險(xiǎn)公司，仍能靠正確的經(jīng)營而盈利。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長郝演蘇也表示，背靠車企的汽車保險(xiǎn)公司在新車保單業(yè)務(wù)上可能具備較大優(yōu)勢，但在續(xù)保環(huán)節(jié)的客戶爭奪上是否具備優(yōu)勢則有待觀察�！澳壳败囯U(xiǎn)市場主體眾多，銷售渠道多樣，競爭頗為激烈，專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司能取得多大的市場份額仍是個未知數(shù)�！彼�說。