“一帶一路”倡議6年向世界提供了最大國際合作經濟平臺

2022-11-10 18:41:52

9月11日，由香港特區政府及香港貿易發展局共同主辦的第四屆“一帶一路”高峰論壇在香港會展中心舉行。論壇以“成就新機遇·由香港進”為主題。國務院國資委黨委書記、主任郝鵬出席并發表主題演講。

郝鵬表示，香港作為重要的國際金融、貿易、航運中心，作為全球公認的最為自由的經濟體，在中央企業參與共建“一帶一路”中發揮著重要而獨特的作用。目前88家中央企業在港設立了經營單位2300多家，資產總額超過了4萬億元，在港控股的上市公司119戶，市值約占香港市值近20%;2018年以來在港發行各類債券超過2000億元，為“一帶一路”項目籌措了大量資金，也為香港經濟社會發展做出了重要的貢獻。

央企推動“一帶一路” 從愿景變現實

2013年9月7日，習近平主席在訪問哈薩克斯坦時提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”。同年10月3日，習近平主席在印尼國會發表演講，首次提出共同建設21世紀海上絲綢之路。這就是“一帶一路”倡議。經過6年的精心耕耘，“一帶一路”已經從理念轉化為行動，從愿景轉化為現實，從倡議轉化為廣受歡迎的全球公共產品，取得了令人矚目的成績。

數據顯示，截至目前，已有136個國家和30個國際組織與中國簽署了195份政府間合作協議。合作范圍也從基礎設施建設為主擴大到多領域廣泛合作，貿易結構不斷優化。

國家發展改革委區域開放司司長肖渭明表示，這六年我們與“一帶一路”沿線國家的貿易量已經超過了6萬億美元。這個增速超過了中國與所有國家平均的貿易增速，投資已經超過900億美元，而且主要是投向一些基礎設施和一些先進的制造業。

郝鵬表示，6年來，中央企業積極響應這一倡議，充分發揮自身技術、資金、人才等優勢，承擔了3300多個“一帶一路”建設項目，成功打造了中白工業園、比雷埃夫斯港、蒙內鐵路、卡拉博通道，中緬油氣管線等一批具有示范帶動作用的重大項目和標志性工程，成功推動了“一帶一路”從理念轉化為行動、從愿景轉化為現實的重要力量。

6年來，中央企業以經濟賦能為重點，把自身的發展規劃與沿線國家和地區的發展戰略緊密結合，通過一批基礎設施建設、能源資源開發、國際產能合作項目，為項目所在國夯實了發展基礎，積蓄了發展能量，推動了經濟增長。

6年來，中央企業以互利共贏為宗旨，按照市場化和法治化的原則，開展雙邊和多邊合作，通過建立資金、渠道、科技等各種形式的伙伴關系，匯聚了全球資源，推動聯動發展。攜手在更高的緯度、更深的層次、更廣的領域，打造你中有我、我中有你的國際合作平臺。

6年來，中央企業以可持續發展為目標，始終高度重視生態環境保護，努力推進資源能源清潔高效利用，堅持依法合規誠信經營，積極履行社會責任，不斷擴大本地就業和本土采購，著力改善項目所在國生產生活條件，讓“一帶一路”成果更多地惠及全體人民。

得益于共建“一帶一路”，中央企業整體規模實力顯著增強，發展質量明顯提升。截至目前，國務院國資委監管的96家中央企業，資產規模已經超過60萬億。2018年營業收入超過了29萬億，利潤總額近1.7萬億元。48家中央企業進入財富雜志世界500強，今年以來中央企業持續保持了穩中有進的良好態勢。

從大寫意到精細發展 “一帶一路”向高質發展

在發展理念上，從早期“大寫意式”的框架合作，到如今對項目的精雕細刻，“一帶一路”建設已經開始沿著高質量發展的方向前進。

對此，肖渭明介紹說：“比如項目的選擇、國別的選擇、融資的可持續性，包括項目后續的管理，我們都要進行精雕細刻，要保持它的經濟上、財務上，包括環保上的可持續性，既要讓我們有關的企業有一定的回報，又要創造當地的就業，促進它的經濟發展。”

從相關數據來看，在發展成果上，今年上半年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易進出口總額6250.5億美元，同比增長3.5%。中歐班列通達境外16個國家53個城市，截至今年7月底累計開行數量超過1.7萬列，運送貨物超過150.3萬標箱。

6年來，在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。六大國際經濟合作走廊建設深入推進，一大批務實合作項目落地生根，中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等扎實推進，瓜達爾港、漢班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等進展順利，中歐班列成為了亞歐大陸上距離最長的合作紐帶。這些合作項目的穩步推進，使得亞洲經濟圈與歐洲經濟圈的聯系越來越緊密，為建立和加強各國互聯互通伙伴關系，構建高效暢通的亞歐大市場發揮了重要作用。

基礎設施合作見效快、可視性強，為沿線國家帶來了實實在在的獲得感。盡管單邊主義、貿易保護主義和逆全球化思潮不斷有新的表現，6年來中國與沿線國家貨物貿易進出口總額超過6萬億美元，年均增長率高于同期中國對外貿易增速。中國與有關國家核準了《“一帶一路”融資指導原則》，出資400億美元和1000億人民幣成立絲路基金，為基礎設施等合作提供穩定、透明、高質量的資金支持。為了推動取得符合沿線國家人民期待的合作成果，“一帶一路”建設的合作領域不斷豐富，致力于成為造福沿線國家人民的和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路。

中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文認為，“一帶一路”過去的幾年已經形成了一個大品牌：高顏值、長期待、強口碑的一個中國向全世界提供的最大的國際公共產品，也是中國向全世界提供的最大國際合作經濟平臺。

國家發改委統計數據顯示，截至2018年底，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇269項成果已完成或轉為常態化工作，落實率達96.4%?！耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇咨詢委員會等機構相繼成立;包括雅萬高鐵在內的多項基礎設施開工建設，截至2018年底，中歐班列累計開行數量達到1.3萬列，為一帶一路沿線國家的攜手合作搭建了暢通的橋梁。

國家高端智庫資深學者胡正塬表示，共建“一帶一路”不僅為發展中國家提供了難得的發展機遇，也為發達國家擺脫經濟低迷提供了新動能。各國可以從共同利益的角度，審視自身的發展，通過溝通與合作實現互利共贏。

據悉，目前，“一帶一路”已向南南合作援助基金增資10億美元，絲綢之路沿線民間組織合作網絡成員擴容至310家。在教育、科技、文化、衛生、綠色、智庫、新聞媒體等方面落實了一系列合作成果。

牛津大學區域與國別研究院院長蒂莫西·鮑爾認為：“一帶一路”倡議是一個很實際的倡議?！爱斎藗冴P注切實需求的時候，優先考慮基礎設施建設、發展，而非政治?！?

中國社科院俄羅斯東歐中亞所所長孫壯志認為，如果總結梳理這兩年“一帶一路”具體成果的話，不僅僅把它歸結為具體的一些項目，在更高的層次上也可以看到“一帶一路”的影響力，對全球的經濟甚至政治、文化交流都有一種推動作用。

（本文來源：企業觀察報）