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香港特區(qū)政府路政署18日表示,全長(zhǎng)12公里、連接港珠澳大橋主橋與香港口岸的香港接線(xiàn)已正式全線(xiàn)貫通,這標(biāo)志著港珠澳大橋香港段工程進(jìn)入一個(gè)重要的里程碑,達(dá)到2017年年底具備通車(chē)條件的目標(biāo)。
路政署稱(chēng),港珠澳大橋香港接線(xiàn)觀景山隧道的最后一件重約5000公噸的隧道預(yù)制組件,已于16日成功推進(jìn)位于機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)下方的最終位置,而隧道內(nèi)所有挖掘工程也已完成,連同2017年3月已經(jīng)接通的高架橋段,全長(zhǎng)12公里的香港接線(xiàn)正式全線(xiàn)貫通。
路政署署長(zhǎng)鐘錦華指,隧道工程困難重重,需采用不同的建造方法來(lái)解決不同的技術(shù)難題。其中,在機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)下方進(jìn)行的箱涵頂進(jìn)工程最為復(fù)雜及艱巨,這是香港首次利用該種方法建造行車(chē)隧道。
香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良18日親臨工地并表示,成果得來(lái)不易,這有賴(lài)于工程團(tuán)隊(duì)自香港接線(xiàn)于2012年中動(dòng)工以來(lái),同心協(xié)力、不辭勞苦、克服各種困難及挑戰(zhàn)所達(dá)成。
目前,香港接線(xiàn)的路面鋪裝及道路設(shè)備安裝工程正按計(jì)劃陸續(xù)完成。同時(shí),香港口岸其他設(shè)施的工程也正進(jìn)行。路政署對(duì)于港珠澳大橋香港段工程于今年年底完成并具備通車(chē)條件充滿(mǎn)信心。
港珠澳大橋香港接線(xiàn)是一條雙程三線(xiàn)行車(chē)道路,全長(zhǎng)約12公里,連接位于內(nèi)地水域的港珠澳大橋主橋與香港口岸,當(dāng)中包括約9.4公里長(zhǎng)的海、陸高架橋、貫穿觀景山約1公里長(zhǎng)的隧道,及沿機(jī)場(chǎng)東岸以填海造地建成約1.6公里長(zhǎng)的地面道路。
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