中新網3月27日電 據香港《大公報》報道，[德國公司注冊]香港南港島線列車設計以海洋為主題，天花燈箱獨有以水波紋設計，近車門位置橄欖形扶手，懸掛式吊環首次以軟物料制造。由于是無人駕駛設計，加上南區較多高架路段，車廂頭尾不設駕駛室的設計，讓乘客在列車兩端三面窗細看南區景色。

　　據港鐵介紹稱，南港島線的列車設計配合南區“沿海之鄉”特色，車身主色為銀灰色，利用深色及帶用鏡面效果的飾面把車門及車窗連成一體化，加上車頂的紅色條子，設計簡潔及對比鮮明；車頭采用流線型設計線條，配搭不規則圓形設計車燈。車廂最大特色不設駕駛室，增加列車兩端開放式空間。

　　天花燈箱采用水波紋圖樣，[注冊百慕大公司]是南區線列車獨特設計，車門位置設有圓形燈箱，增加車門位置的亮度，令新一代車廂設計光線分布更均勻。有別于現有路線的單柱扶手，車廂近車門位置采用欖形設計減少擁擠，懸掛式吊環首次以軟物料制造，采用人體工學設計。車廂也改用較寧靜的冷凝風扇及經改良通風糟，車門框四周加上膠邊，車輪裝設減震環，減低傳進車廂內的噪音。