據(jù)觀察，有每轉(zhuǎn)收費(fèi)10元的婦人，10分鐘內(nèi)走3轉(zhuǎn)，1小時(shí)可賺120元。這些“過閘黨”令水貨客可輕易避過港鐵限制攜帶過大行李的措施；而水貨客收貨后在月臺重新包裝組合貨品，更對他人構(gòu)成嚴(yán)重滋擾。

    香港近期嚴(yán)打內(nèi)地水貨客，上水港鐵站收緊行李限制，[注冊英國公司條件]設(shè)電子地磅檢查重量，水貨客無法一次過運(yùn)載大量貨物，成本因而大增。不過，媒體發(fā)現(xiàn)在上水站有人做“閘口駁腳”生意，協(xié)助水貨客將貨物分拆，再帶過閘運(yùn)入月臺交回水貨客，每次掙取10至30元不等酬勞，隨即出閘再走多轉(zhuǎn)。扣除于20分鐘內(nèi)在同一車站“即出即入”的3.4元車資，每轉(zhuǎn)帶貨過閘一次可凈賺6.6至26.6元。 　

　　婦人“密密走” 1小時(shí)掙120

　　港鐵表示，有在上水站大堂及月臺張貼通告，提醒乘客不可因處理貨物對他人造成滋擾，職員會(huì)在車站及車廂巡邏，對乘客作勸吁、警告甚至檢控。根據(jù)車票發(fā)出條件，乘客在任何車站入閘，在20分鐘內(nèi)使用同一車票于同一車站出閘，須繳付最低額車費(fèi)，逾時(shí)則扣10元。

　　有議員表示，長遠(yuǎn)而言，要內(nèi)地海關(guān)加強(qiáng)執(zhí)法打擊水貨行為，才可避免水貨衍生的問題及繞過行李限制措施的做法。

　　內(nèi)地水貨客在北區(qū)“有價(jià)有市”，每次走水貨可掙取200至600元，面對水貨客猖獗，警方及入境處連日嚴(yán)打，加上港鐵收緊限制行李條件，不僅檢查行李大小(長、闊、高總和不得超過170 厘米，同時(shí)任何一面的長度不可超過130 厘米)，并在上水、粉嶺、羅湖及落馬洲站設(shè)電子地磅，限制行李不得超過32公斤。[注冊英國公司好處]

　　同站即出即入 車費(fèi)3.4元

　　記者上周六下午到上水站觀察，發(fā)現(xiàn)站外有逾30人的水貨人龍，秩序稍有改善，行李超磅者要將貨物拆件重新排隊(duì)。至下午3時(shí)許，記者見到一名婦人不停出入上水站月臺，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)她擔(dān)任“閘口駁腳”，協(xié)助水貨客運(yùn)貨到月臺。該名婦人先在站外向水貨客尤其是單獨(dú)帶貨者兜生意，談妥后即拖著水貨客分拆出來的貨物，排隊(duì)經(jīng)電子地磅再拍卡入閘。[英國公司年審年報(bào)]