據香港文匯報報道，港鐵東鐵線再發生列車事故。一列南行列車駛進火炭站埋站前，車上一個斷路器發生故障引致“跳掣”并產生火花，車頂集電弓被熏黑，警方與消防員到場戒備，港鐵馬上疏散列車上2,000名乘客，部分需經由車頭落車，事件中無人受傷。事發后港鐵派員搶修，約半小時后接通電源將列車駛入月臺，再讓其余乘客下車，期間東鐵線南行列車服務受阻約半小時，需改經馬場站。港鐵已將事故通報機電署，并會詳細調查事故原因。

　　事發于昨晨8時01分，東鐵線一列南行往紅磡列車，由大學站開抵火炭站，當列車接近月臺時，疑因供電系統短路跳掣，列車“死火”停在路軌上，有一半車卡未能駛進月臺。由于第5卡車頂曾閃出火花，警方與消防員到場戒備，發覺第5卡車車頂集電弓部分損毀及熏黑。

　　列車滿座 乘客：有車卡停電

　　當時，列車上約有2,000名乘客，出事后港鐵職員安排乘客經由車頭下車，等候轉乘下班車繼續行程。有乘客表示當時滿座，感覺列車“窒一窒”后便死火，部分車卡更停電，之后港鐵職員透過廣播通知乘客步向車頭方向落車及轉車。期間由大學站開出的南行列車，需要改經馬場站，由于不停火炭站，乘南行列車往火炭的乘客，要在沙田站轉車到火炭，北行列車服務則正常。由于事發正值上班繁忙時間，有乘南行列車趕往沙田上班的女乘客，因事故受阻15分鐘而遲到。

　　港鐵初步調查 疑斷路器故障

　　事發后，港鐵派員進行搶修，約半小時后接通電源，將列車緩慢駛入月臺，再讓余下乘客落車，列車服務受阻約半小時，至上午8時35分回復正常。港鐵表示，經初步調查后，認為事故是由于列車上一個斷路器發生故障而“跳掣”，令列車無法行駛，而有關列車事后已駛回車廠作進一步檢查。對于港鐵近日接連發生事故，港鐵行政總裁周松崗重申，港鐵對行車安全同維修從無妥協，期望盡量做好。

　　工程師學會前會長梁廣灝指出，列車供電系統跳掣間中會發生，原因可能與有零件損毀或供電不穩定有關。

　　梁廣灝稱，東鐵的供電系統屬2萬2千伏特交流電，電壓頗高，如發生短路情況，跳掣乃系統安全保護的反應。短路原因最大可能是有零部件損壞，需要更換，并要多加巡查，以減少短路情況出現。若問題出于供電不穩定，則要研究造成電壓不穩定的成因。